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国际标准和协议规定航空公司对旅客的权利

2014/9/4 14:08:44      点击:
     当航班计划打乱时—不论是由系统容量减少(如在天气恶劣时)还是由内在因素(如飞机机械故障或机组人员缺乏)引起—航空公司在长时间的延误和航班取消之间做权衡,尽量让航空公司和旅客损失降到最低,虽然他们通常试图避免取消肮班。例如,当坏天气使机场容量减少,造成更少的航班能起飞和着陆时,航空公司必须决定怎样分当肮班计划打乱时—不论是由系统容量减少(如在天气恶劣时)还是由内在因素(如飞机机械故障或机组人员缺乏)引起—航空公司在长时间的延误和航班取消之间做权衡,尽量让航空公司和旅客损失降到最低,虽然他们通常试图避免取消航班。例如,当坏天气使机场容量减少,造成更少的航班能起飞和着陆时,肮空公司必须决定怎样分配他们的交通。他们可以坚持他们的航班计划,意味着一些航班可能经历长时间延误。
     美国航空运输的停机坪超过3个小时的《180分钟》的停机坪廷误.自2014年4月实行该规定以来的三个月内.超过3个小时的停机坪廷误率件下降120起(2014年4月前的12个月为693起)。这减少这些旅客的长时间廷误困扰。停机坪延误规定很可能让航空公司改变决定.使得航班取消的可能性增大。而取消航班又可能导致旅客的整个旅行时间很长。
     2014年4月.美国运输部发布了其第二个“提高航空公司旅客保护法规。该法规在2014年8月部分内容开始生效.将在2015年完全实施。该法规要求肤空公司如果旅客行李包丢失.要赔份旅客行李费.井且为不自生被拒登机的旅客提供了更多的补偿,及公开可选服务的所有收费。新法规也扩大了现有停机坪延误法规以搜盖美国所有大、中、小型和非枢纽机场,以及国外航空公司在这些美国机场的运青.对美国和国外航公司的国际航班规定了停机坪延误不得超过4个小时的限制.受安全和空中交通管制影响的除外。
      像美国一样。完善航空旅客制定了关于旅客权益保护的法律法规.包括当航班计划打乱时航空公司对旅客的责任。美国、加拿大和欧盟的航空公司通常必须遵守它们离港地区的旅客保护规定。在所有这3个地区的航空公司也有运费合同,合同规定:当航班计划打乱时,它们可以为旅客提供照顾、补偿.或两者都提供。这样.如在法律或在运费合同中披规定了.当航班延误、取消或被拒绝登机情况发生时,旅客可以有权从航空公司得到援助、补偿,或两者都得到。例如.在某些情况下.一些肮空公司在航班计划被打乱期间提供食物和饮料优惠购货券。国际标准和协议也规定了航空公司旅客的权利.但仅仅在国际航班上。特别地,1999年采纳的萦特利尔协定,2003年被美国认可,规定旅客能就航班延误有关的损失进行诉讼。此项诉讼并未提及到关于安检如(安检机)x光机过程导致误报,导致旅客延误登机。